基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
当采用最小二乘法进行既有铁路平面线形拟合时,需首先判断测点所在位置的平面线形(即线形识别)并将实测数据分组,然后依据相应拟合模型对各组实测数据进行线形拟合。然而,既有铁路平面线形的实测坐标数据不可避免地存在偶然误差或粗差,这将对线形识别产生不利影响,从而导致实测数据分组不准确,进而造成线形拟合的效果较差。鉴于以上原因,提出基于选权迭代法的既有铁路平面线形拟合方法。该方法将各分组内不属于待拟合线形内的测点视作含粗差的测点,并利用选权迭代法具备的较强抗差能力对其进行检测和剔除,最终实现无需精确分组的既有铁路平面线形拟合,获得可靠的线形拟合参数估值。
推荐文章
山区低等级公路平面线形的改善
山区道路
平面线形
改善
基于分段迭代法的Tchebichef矩
Tchebichef矩
迭代法
分段
关于公路改建平面线形设计方法的研究
平面线形
设计
方法
直线法
曲线法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于选权迭代法的既有铁路平面线形拟合方法
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 地球科学
关键词 最小二乘 既有铁路 拟合 线形识别 粗差 选权迭代法
年,卷(期) 2016,(12) 所属期刊栏目 轨道与基础
研究方向 页码范围 2375-2380
页数 6页 分类号 P207
字数 4135字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘成龙 西南交通大学地球科学与环境工程学院 145 1451 20.0 32.0
2 马洪磊 2 7 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (20)
共引文献  (25)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (16)
二级引证文献  (1)
1994(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2004(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2008(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2009(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2011(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2012(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2013(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2020(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
最小二乘
既有铁路
拟合
线形识别
粗差
选权迭代法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导