轨道梁特性对磁浮车轨相互作用研究

• 作者: 李奕璠 杜振军 林建辉
• 来源期刊: 中国测试
• 关键词: 磁浮车辆 轨道梁 车轨相互作用 振动响应
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 性能测试
• 页码范围: 131-134
• 页数: 4页
• 字数: 3068字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11857/j.issn.1674-5124.2016.11.026

摘要

为缓解磁浮系统车轨耦合振动，目前往往采用增大轨道梁质量的方法来降低车轨系统耦合所带来的不利影响，但在研究过程中却忽略轨道梁刚度及车辆运行速度的变化对车桥振动的影响。为此，该文首先介绍磁浮轨道梁结构、特性要求以及车轨相互作用方式；然后采用车辆轨道垂向耦合动力学模型，仿真分析轨道梁刚度和车辆运行速度对磁浮车辆与轨道之间相互作用的影响。研究表明：轨道梁刚度对车轨振动响应影响较大，同时车速的影响也不能忽略。为以后轨道梁设计、安装及分析磁浮车轨相互作用提供一定的参考价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林建辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	200	1374	17.0	29.0
2	李奕璠	西南交通大学机械工程学院	13	44	3.0	6.0
3	杜振军		4	8	2.0	2.0