高速列车前端吸能结构理论预测与数值模拟

• 作者: 姚曙光 张秧聪 许平 邓雯苑
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 耐撞性 理论预测 有限元 参数研究
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 2327-2334
• 页数: 8页
• 分类号: U260.2
• 字数: 3929字
• 语种: 中文

摘要

基于简化基本折叠单元理论，3种截面构型的高速列车前端吸能结构的横截面分为V形、Y－I形和Y－II形3种基本角单元，对其轴向压缩平均载荷进行理论求解。为验证理论预测公式的可靠性，采用基于LS－DYNA的非线性有限单元法对3种吸能结构进行数值模拟，并与理论结果进行比较。在此基础上，研究五元胞组合蜂窝管的单元胞边长和壁厚2个参数对其耐撞性的影响。研究结果表明：3种吸能结构的平均载荷理论预测值与数值仿真值相差不大，其中五元胞组合蜂窝管耐撞性最好，其平均载荷是壁厚的1．5次幂函数，是单元胞边长的0．5次幂函数，增加壁厚能显著提高平均载荷，比吸能是壁厚的0．5幂函数，是单元胞边长的负0．5次幂函数。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚曙光	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	36	284	10.0	16.0
2	许平	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	40	491	11.0	21.0
3	邓雯苑	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	11	12	2.0	3.0
5	张秧聪	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	5	10	2.0	3.0