亚燃模态下释热分布对发动机性能的影响

• 作者: 张顺平 田野 肖保国 邢建文
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 超燃发动机 释热分布 亚燃模态 实验 数值模拟
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 学术前沿
• 页码范围: 2017-2022
• 页数: 6页
• 分类号: V211.73
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.2016.11.003

摘要

为揭示释热分布对亚燃模态下超燃发动机性能的影响规律，对马赫数2.0，总温1100K，总压1.0MPa的来流，完成了燃烧室直连式实验和数值模拟研究。针对上游释热和下游释热条件，对比了发动机壁面压力分布，分析了内流道一维质量加权马赫数，获得了发动机部件和总体性能数据。结果表明，在总当量比相同情况下，上游释热能够获得更好的发动机性能，没有尾喷管时比下游释热获得的推力高出约18%，但在有尾喷管时只相差2.6%；对于本文构型，燃烧室和尾喷管是发动机推力的主要来源，两种释热分布下，二者产生的推力超过了发动机总推力的90%；但对于更高总当量比，上游释热可能会导致进气道不启动，需要增加下游释热获得更高的发动机性能。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邢建文	中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室	12	103	5.0	10.0
2	肖保国	中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室	20	197	7.0	13.0
3	张顺平	中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室	3	7	2.0	2.0
4	田野	中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室	16	89	7.0	8.0