自然吸气汽油机部分负荷换气特性研究

• 作者: 乔鑫 李一 邵长浩 霍东波
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 工学
• 关键词: 部分负荷 可变气门正时 残余废气 换气特性
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 39-42
• 页数: 4页
• 分类号: TK411
• 字数: 2553字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.11.015

摘要

基于原型样机搭建的一维发动机热力学分析模型,对发动机部分负荷换气特性进行研究,主要考虑了气门运动规律的影响.主要对常用工况范围内5个特定工况点进行了动力性与经济性的对比分析,阐述了排气门滞后关闭和凸轮型线更改对部分负荷换气过程影响.排气门滞后关闭,增大了残余废气量,提升了实际循环的压缩比,减小了泵气损失,提升了部分负荷的动力性,比油耗降低2%-5%左右.凸轮型线升程和包角增加有益于上述获益的增大.