箱桁梁断面斜拉桥涡振性能及抑振措施的研究

• 作者: 冯丛 华旭刚 胡腾飞 陈强 陈政清
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路斜拉桥 箱桁组合梁 有限元建模 涡激振动 抑振措施 风洞试验
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 9-13
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27
• 字数: 4089字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2016.02.02

摘要

以在建的洞庭湖铁路三塔斜拉桥为工程背景，分析了箱桁断面斜拉桥主梁的建模方法以及涡激共振性能。首先比较了主梁建模的空间杆系模型、梁壳组合模型以及三维壳体模型在模态频率、主梁单位长度等效质量和等效质量惯性矩的差异。结果表明，三种模型的模态分析结果基本相近，但空间杆系模型不能准确得到高阶侧弯模态的主梁等效质量。继而采用刚性节段模型弹性悬挂风洞试验对箱桁组合主梁涡激共振性能进行了试验研究。研究表明，这类断面在－3°风攻角发生了超过容许幅值的竖向涡激共振，其中开口钢箱梁部分是诱发涡振的原因。最后进行了气动措施抑振试验，结果表明：在开口钢箱梁桥面板下缘设置两道下稳定板可以显著降低涡振振幅，即当稳定板高度为箱梁梁高一半时，涡振振幅降低至规范容许值以下；当稳定板高度与箱梁等高时，涡激振动现象消失。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈政清	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	291	3278	30.0	44.0
2	华旭刚	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	43	190	7.0	13.0
3	陈强		12	25	3.0	4.0
4	冯丛		4	6	2.0	2.0
5	胡腾飞	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	2	14	2.0	2.0