汽车液压减振器外壳热挤压模设计

• 作者: 张晓辉 王少纯 王笑香 蔡志刚 陈峰伟
• 来源期刊: 锻压技术
• 学科: 工学
• 关键词: 减振器外壳 热挤压工艺 一次成形 模具设计 焊缝渗漏
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 模具
• 页码范围: 96-99,100
• 页数: 5页
• 分类号: TG376.2
• 字数: 1826字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2016.09.019

摘要

针对汽车减振器外壳结构特点，通过工艺分析提出通过正向挤压和侧向挤压复合工艺实现热挤压一次成形的新工艺的解决方案和设计路线，设计了减振器外壳热挤压模具。凸模头部采用平底锥形设计，可以降低单位挤压力；凹模采用挤压筒和挤压凹模的组合结构，可以解决凹模加工工艺性问题及便于零件的退卸料；并论述了模具的结构原理和工作原理。为确保模具符合热挤压实验的要求，对模具的关键部件进行了理论分析和计算，并通过实验方法成形出了表面光滑无缺陷、尺寸精度和力学性能均符合要求的筒形件，实验结果表明了该工艺方案和模具结构设计的可行性和实用性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王少纯	哈尔滨工业大学机电工程学院	34	639	15.0	25.0
2	张晓辉	哈尔滨工业大学机电工程学院	20	289	10.0	17.0
3	王笑香	哈尔滨工业大学机电工程学院	12	45	3.0	6.0
4	蔡志刚	哈尔滨工业大学机电工程学院	9	28	4.0	5.0
5	陈峰伟	哈尔滨工业大学机电工程学院	1	0	0.0	0.0