专用道公交优先干线协调控制研究现状及展望

• 作者: 刘小明 尚春琳 常赓 张灵 张骁 李正熙
• 来源期刊: 自动化博览
• 关键词: 专用道公交优先 公交驻站时间预测 干线协调控制子区 公交信号优先干线协调
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 专栏 ■Column -- [智能交通]
• 页码范围: 78-81,90
• 页数: 5页
• 字数: 5859字
• 语种: 中文

摘要

公交信号优先干线协调具有实施方便、效果突出等特点，在公交专用道连续性得到提升的前提下，进一步研究干线优先控制方法将具有更强的实际应用价值。在收集国内外交织区大量研究文献的基础上，从公交驻站时间预测、公交信号优先干线协调控制子区划分、公交信号优先干线协调控制、间歇式公交专用道等四个方面对国内外研究现状加以综述和分析，并针对后续可进一步工作研究的内容进行了展望。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李正熙	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室	146	1349	19.0	30.0
2	刘小明	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室	42	334	9.0	17.0
3	尚春琳	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室	7	8	2.0	2.0
4	张骁	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室	2	4	1.0	2.0
5	张灵	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室	1	1	1.0	1.0
6	常赓		1	1	1.0	1.0