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摘要:
阐述居民出行方式选择的影响因素,着重分析非线性效用函数的特征,对传统的效用函数进行了改进.建立两种出行方式分担比例的数学模型,预测出南昌地铁1号线在不同票价下的分担比例.最后,给出一些政策上的建议.
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文献信息
篇名 基于非线性效用函数的地铁客流量预测模型
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 地铁客流量 出行方式 非线性效用函数 南昌地铁1号线
年,卷(期) 2016,(11) 所属期刊栏目 学术专论
研究方向 页码范围 22-25
页数 4页 分类号 U293.1+3
字数 3183字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2016.11.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邸振 南昌工程学院理学院 14 28 4.0 4.0
2 乔瑞婧 南昌工程学院理学院 1 2 1.0 1.0
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
地铁客流量
出行方式
非线性效用函数
南昌地铁1号线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
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51
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