基于信道负载阈值的车联网信标消息生成策略

• 作者: 于德新 宋军 莫元富 郭亚娟
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信道负载 卡尔曼滤波 期望信道负载 位置偏移阈值 信道负载阈值
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 土木工程、交通工程
• 页码范围: 21-26
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 3706字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2016.01.004

摘要

为了解决车联网中的信道饱和、拥塞以及由此带来的消息冲突问题,研究和设计车联网信标消息生成策略.根据卡尔曼滤波预测时间域关系,提出卡尔曼滤波差分预测方程,建立卡尔曼滤波预测信标消息生成模型.根据信道负载实测值与预设阈值,建立时间间隔自适应调节的信标消息生成模型和策略.通过仿真八车道高速公路基本路段和利用浮动车在长春市某路段行车实验,进行数据采集.对基于信道负载阈值的车联网信标消息生成模型和策略进行验证,开展相关分析.结果表明,提出的该分布式策略在满足车联网应用所需的位置信息准确度的要求下,能够有效地降低信道负载,避免信道拥塞,保证了各节点的消息生成和传输的公平性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	莫元富	吉林大学交通学院	3	10	2.0	3.0
2	于德新	吉林大学交通学院	27	305	9.0	17.0
6	宋军		1	6	1.0	1.0
7	郭亚娟	吉林大学交通学院	5	29	3.0	5.0