某车型正面偏置碰撞中油门踏板问题优化分析

• 作者: 刘卫国 周大永 孙立志 王月 肖海涛 龚洁
• 来源期刊: 汽车零部件
• 学科: 交通运输
• 关键词: 油门踏板 强度 试验研究 偏置碰撞 优化
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U463.55
• 字数: 1415字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2016.09.001

摘要

某车型在64 km/h正面40％偏置碰撞试验中,出现油门踏板断裂问题,对乘员保护不利.对其产生原因进行分析,主要为油门踏板支架自身强度偏低和油门踏板安装点位置抗断裂能力偏低所引起的.针对该问题,通过优化油门踏板支架结构和调整油门踏板安装点底座的材料,使得油门踏板支架强度和安装点位置的强度得到提高.运用Hyperworks及LS-DYNA软件进行仿真分析,结果表明:优化后踏板支架的强度得到明显改善,变形量减小了5 mm.经过实车试验验证,乘员的小腿伤害也得到改善,小腿部位得分提高1.2分,因此油门踏板位置的优化对乘员起到很好的保护作用,说明所提的优化方案合理.同时,运用CAE软件进行优化分析可以有效缩短开发周期,节约成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘卫国		45	235	9.0	12.0
5	周大永		45	141	7.0	10.0
7	王月		10	17	3.0	3.0
8	孙立志		13	64	5.0	8.0
9	龚洁		3	2	1.0	1.0
12	肖海涛		9	18	3.0	3.0