基于动态规划的增程式电动汽车优化控制

• 作者: 张晓玲 朱凯 杭卫星 汪伟 贝绍轶
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 增程式电动汽车 能源管理策略 动态规划算法 优化
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 分类号: U461.2
• 字数: 5299字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2016.10.007

摘要

针对给定工况下增程式电动汽车燃料最优控制问题,提出了基于动态规划算法的全局优化控制策略.通过分析整车动力系统的能量流以及能源管理控制原理,建立了以蓄电池的荷电状态(State of Charge,SOC)为状态变量和发动机-发电机组成的增程器(Auxiliary Power Unit,APU)输出功率为控制变量的最优控制数学模型,并以油耗最低为目标函数,采用离散动态规划方法,建立动态规划递归方程,求解其最优控制策略.基于ADVISOR平台对整车进行仿真,仿真结果表明,与功率跟随式控制策略相比,基于动态规划的控制策略能够在蓄电池和APU之间合理地分配功率,可以有效提高增程式电动汽车的燃油经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贝绍轶	江苏理工学院汽车与交通工程学院	68	212	7.0	10.0
2	汪伟	江苏理工学院汽车与交通工程学院	25	100	6.0	9.0
3	杭卫星	江苏理工学院汽车与交通工程学院	7	15	2.0	3.0
4	张晓玲	江苏理工学院汽车与交通工程学院	9	27	4.0	5.0
5	朱凯	江苏理工学院汽车与交通工程学院	3	8	1.0	2.0