车轨桥中高频耦合振动分析的功率流方法及模型

• 作者: 励吾千 宋晓东 李奇 程石利
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轨桥耦合振动 噪声 功率流方法 无限大板 有限元法
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 112-118,127
• 页数: 8页
• 分类号: U233|TB53
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2015.04.0303

摘要

轮轨滚动激励引起的桥梁振动响应和输入功率是计算桥梁结构辐射噪声的重要参数.时域车轨桥耦合振动分析常用于低频振动分析,但在中高频分析时效率较低.为此,提出一种基于力法原理的频域功率流方法解决这一问题.采用无限长Euler梁或Timoshenko梁建立钢轨部件,采用无限大Kirchhoff板、Mindlin板或有限元模型建立桥梁部件,采用弹簧元件模拟钢轨与桥梁之间的连接扣件,并以弹簧力为未知量建立力法基本方程.对比计算了不同轨桥模型对U梁和箱梁桥振动功率的影响.结果表明:U梁桥面板的剪切效应对桥梁振动功率计算结果影响很大,采用传统的无限大Kirchhoff板模型将导致功率级计算误差达到15dB,而采用Mindlin板模型可获得良好的计算精度与效率.相对于箱梁实体有限元模型而言,采用Mindlin板模型的误差仍然较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李奇		66	411	11.0	18.0
2	宋晓东		8	220	5.0	8.0
3	程石利		2	1	1.0	1.0
4	励吾千		2	0	0.0	0.0