高速动车转向架箱型梁和管型梁构架有限元对比分析

• 作者: 曾京 门见强
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 转向架构架 箱型梁构架 管型梁构架 静强度分析
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 75-80
• 页数: 6页
• 分类号: U270.331
• 字数: 3351字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2016.10.017

摘要

根据UIC 615-4和EN 13749-2011等相关强度标准,采用有限元分析软件,分别对高速动车转向架的箱型梁构架和管型梁构架在超常工况、特殊超常工况、模拟运营工况下进行静强度计算,并对两种构架在相同工况下的最大应力、应力集中位置等进行比较.结果表明,在相同工况下,箱型梁构架的最大应力比管型梁小,且避免了在管型梁和纵向梁连接过渡区、侧架和管型梁连接过渡区等处产生应力集中的问题.建议我国高速动车转向架构架采用箱型梁设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	门见强	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	2	1.0	1.0