基坑开挖引起紧邻地铁隧道力学响应与处理方案研究

• 作者: 张鹏 方焘 王海龙 石钰锋 胡文韬 郭俊
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 基坑开挖 地铁隧道 影响评价 处理措施 数值分析
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1100-1107
• 页数: 8页
• 分类号: U451
• 字数: 4232字
• 语种: 中文

摘要

针对在建基坑对既有地铁隧道影响问题,依托杭州某基坑工程,建立三维数值仿真模型,分析既有地铁隧道在基坑施工中的受力变形响应,重点评价基坑施工引起隧道结构的附加应力及变形,在此基础上,研究临近隧道侧围护结构参数加强、分块对称开挖等措施对隧道结构受力变形的控制效果.研究结果表明:基坑开挖对临近既有隧道的影响程度与两者之间的距离、基坑支护结构刚度及开挖顺序有关,距离越近、支护刚度越小、一次开挖范围越大影响越大;加强临近隧道侧围护结构刚度和合理采用分块对称开挖均能很好地控制基坑变形,尤其适用于变形控制严格的工程;除附加变形外,隧道结构附加内力可作为隧道结构稳定分析的重要评价指标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方焘	华东交通大学土木建筑学院	39	247	9.0	13.0
2	胡文韬	华东交通大学土木建筑学院	9	32	4.0	5.0
3	石钰锋	华东交通大学土木建筑学院	24	58	5.0	6.0
7	张鹏		1	7	1.0	1.0