基于接头抗弯刚度非线性的壳-弹簧-接触-地层模型的建立

• 作者: 徐国文 汪冬兵 王士民
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 接头 抗弯刚度 壳 弹簧 接触
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 158-166
• 页数: 9页
• 分类号: U455.43
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2015.05.0402

摘要

管片接头抗弯刚度与接头处所受弯矩和轴力相关,具有明显的非线性特性,导致隧道整体力学机理变得复杂.通过计算发现,接头抗弯刚度对结构内力有较大影响.因此,建立壳-弹簧-接触-地层模型,其中接头抗弯刚度根据接头处的受力情况调整,反复迭代计算得到衬砌的真实受力状态,简称迭代模型.通过大比例尺室内试验对模型计算结果进行了验证,然后采用该模型对狮子洋隧道复合地层中衬砌受力进行了计算分析,并与接头抗弯刚度恒定模型(简称恒定模型)进行了对比研究.结果表明:相对于恒定模型,迭代模型的刚度取值与模型实验更为接近,因此得到的结果也更为可靠;对于复合地层而言,恒定模型与迭代模型所得结果差别较大,且该差异随着软弱层厚度与隧道直径比值的增大呈增加趋势;当盾构隧道结构所处岩层较均匀时,全环各个位置处接头刚度值差别不大,此时若输入适当的接头刚度值,恒定模型也可以得到较为准确的计算结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐国文		17	91	7.0	9.0
2	汪冬兵		2	2	1.0	1.0
3	王士民		48	262	10.0	15.0