高速铁路路桥过渡段动力响应研究

• 作者: 魏峰
• 来源期刊: 施工技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路 路桥过渡段 动力响应 加速度 研究
• 年，卷（期）: 2016,（15）
• 所属期刊栏目: 道路与桥梁
• 页码范围: 136-140
• 页数: 5页
• 分类号: U211.3
• 字数: 2125字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7672/sgjs2016150136

摘要

针对某一典型路桥过渡段，利用Fortran语言编制车辆?轨道?过渡段动力大耦合计算程序，借助轨道不平顺性的实测数据，深入分析了不同速度高速列车通过该区段时车体的各项动力学指标，并开展了参数研究，得出以下结论：在150～250km／h的运行速度下，行车的安全性和舒适性指标均能满足规范要求；不平顺幅值对车体响应有着重要影响，缩短波长措施可以有效降低车体振动加速度，提高列车行车平稳性与舒适性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏峰	中国铁路总公司科技管理部	8	29	3.0	5.0