地铁车站明挖法与盖挖逆作法施工力学行为分析

• 作者: 刘学强
• 来源期刊: 市政技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 明挖法 盖挖逆作法 力学行为
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 轨道交通与地下工程
• 页码范围: 100-104
• 页数: 5页
• 分类号: U231.4
• 字数: 3397字
• 语种: 中文

摘要

明挖法和盖挖逆作法在经济、技术、社会效应等方面各有特点.目前基于两种工法的地铁车站施工力学行为的对比研究较少,而且基坑变形分析多以规范经验公式或“荷载-结构”模型为主.笔者以某地铁车站为依托,采用“地层-结构”模型,对明挖法和盖挖逆作法施工过程进行建模分析.通过对比两种工法各施工阶段的围护结构、基坑的内力和变形,得到以下结论:盖挖逆作法基坑变形整体小于明挖法,但不是特别明显,变形的改善效果与加撑时机、开挖速度、土体残余变形量有关;若车站埋深大,土体强度低,回填时需要采取合理的措施加密土体;逆作法中柱和顶板连接处弯矩很大,需防止混凝土开裂过大.此外,还对建模细节、“地层-结构”模型和“荷载-结构”模型的计算差异进行了相关说明,可供相关从业人士借鉴参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘学强		7	20	2.0	4.0