京广高铁列车开行距离与停站方案组合规律分析

• 作者: 史峰 彭瑾蓉 苏焕银
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 开行方案 停站方案 开行距离 停站间距 停站比
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 1012-1016
• 页数: 5页
• 分类号: U293.1
• 字数: 2184字
• 语种: 中文

摘要

以京广高铁为例,对列车开行距离与停站方案的组合规律进行分析.将列车按照其开行距离划分为短途、中途、中长途和长途等几类,中长途列车占据较大比重.从停站数量、停站间距和停站比等3个角度,分析不同开行距离的列车停站分布规律.分析表明:列车平均停站数与开行距离成正比;短途列车以短停站间距为主,中、中长途列车以中停站间距为主,长途列车以中停站间距和长停站间距为主;列车停站比多集中在20％～ 60％范围内,在短途、中途、中长途以上列车停站比分别集中于20％～30％,30％ ～ 40％,40％～ 50％,中途不停站和站站停列车分别在短途和中、中长途列车中有少量分布.基于现有列车开行方案所得到的停站规律,可为列车开行方案制定时的停站决策提供支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史峰	中南大学交通运输工程学院	137	3587	32.0	54.0
2	彭瑾蓉	中南大学交通运输工程学院	2	4	1.0	2.0
3	苏焕银	中南大学交通运输工程学院	5	36	3.0	5.0