作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
车辆在公路桥梁上的出现是一个随机过程,而基于可靠度理论的桥梁设计及评估工作就要求视车辆荷载为随机过程来获取其统计参数,进而估算桥梁基准期内的最大荷载效应.在无法获得桥梁设计及评估基准期内的车辆数据时,就需要利用数理统计方法,通过短时段内的车辆数据计算并外推得到基准期内的荷载效应.该研究以极值理论为基础,利用实测WIM数据提出了车辆荷载效应外推计算方法,并建立了误差检验指标.该方法显著降低了数据采集时长,从数学角度有效缩短了荷载的理论外推长度.通过对误差检验指标的计算,结果表明该方法外推结果与实测结果十分接近,比其他方法具有更小的相对误差,故可为桥梁设计及实际评估工作提供有益的参考.
推荐文章
基于POT模型下公路桥梁最大车辆荷载研究
车辆荷载
动态称重
POT模型,荷载效应
公路桥梁车辆及车道荷载与折减系数的研究
公路及城市桥梁标准
车道荷载
横向多车道折减
大跨径桥梁纵向折减
重载交通公路桥梁设计中关于车辆载荷的分析
重载交通
公路桥梁设计
车辆载荷
载重能力
采用广义极值分布的公路桥梁车辆荷载效应极值预测
桥梁工程
车辆荷载效应
广义极值分布
适线法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于WIM的公路桥梁车辆荷载外推计算方法研究
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 公路桥梁 车辆荷载 外推计算 研究
年,卷(期) 2016,(7) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 117-121
页数 5页 分类号 U441.2
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王旭 17 46 4.0 6.0
2 刘浪 46 141 6.0 9.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (1)
共引文献  (10)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1994(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
公路桥梁
车辆荷载
外推计算
研究
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路
月刊
0451-0712
11-1668/U
大16开
北京市东城区东四前炒面胡同33号D座
2-81
1956
chi
出版文献量(篇)
13800
总下载数(次)
28
论文1v1指导