大跨度曲线人行桥人致振动分析与耦合振动控制研究

• 作者: 徐海军 戎华钦 赵彦海 高星亮
• 来源期刊: 中外公路
• 关键词: 人行桥 耦合振动 人致振动 舒适度 减振
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程与隧道工程
• 页码范围: 225-230
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2016.04.049

摘要

随着人们对城市景观以及桥梁美学的不断追求,人行拱桥跨度不断增加、结构趋于复杂,因此该类桥梁人致振动问题日显突出.该文以北水湾人行桥为工程实例,研究了该桥的动力特性,对人致振动响应理论分析结果进行了舒适度评价,采用调谐质量阻尼器(TMD)探讨和比较了大跨度曲线人行拱桥竖、横向耦合人致振动控制方案.结果表明:此类桥梁具有频率低、振动耦合现象显著的特点,需对其人致振动进行减振控制;理论分析和现场实测证明采用一个4t竖向TMD可控制其两个方向的耦合振动,控制措施有效.