高速铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结段局部应力分析与验证

• 作者: 邓江涛
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 铁路桥 斜拉桥 墩塔梁固结段 边界条件 局部应力分析
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 43-47,48
• 页数: 6页
• 分类号: U441+.5
• 字数: 2380字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.06.010

摘要

局部分析是桥梁设计中常采用的重要手段，也是设计中不可或缺的重要环节，利用实体有限元模型能反应出结构细部的受力状况，对考察结构重要部位的真实应力状态、结构设计配筋有着指导性作用。为了解高速铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结段的真实应力状态及验证局部分析中边界条件表达的准确性，以京沈客运专线(115+95) m双线无砟轨道预应力混凝土矮塔斜拉桥为工程背景，利用Ansys有限元建立细化的空间实体有限元模型，并对局部模型的边界条件模拟的正确性进行验证，分析表明，墩塔梁固结段进人洞角点处应力集中，应适当加强配筋，其余部位应力均满足要求，通过验证局部模型的内力传递及支反力，确保实体模型应力结果的准确性，保证结构安全。最后总结出了铁路桥梁中不失一般性的局部分析方法，从而对其他结构局部分析具有借鉴意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓江涛		2	11	1.0	2.0