基于实时电价的电动汽车充放电优化策略和经济调度模型

• 作者: 李颖 洪潇 王皓 王超 麻秀范
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 实时电价响应 多目标经济调度 改进模式搜索算法
• 年，卷（期）: 2016,（z1）
• 所属期刊栏目: 电力系统
• 页码范围: 190-202
• 页数: 13页
• 分类号: TM73
• 字数: 8627字
• 语种: 中文

摘要

实时电价为优化电动汽车（EV）充放电负荷提供了手段，从而实现经济调度。首先建立用户最优充放电策略模型：以计及 EV 电池退化成本的用户成本最小为目标，以满足 EV 行驶荷电状态和充放电荷电状态等为约束。在此基础上建立电动汽车用户实时电价响应模型，通过实时电价计算用户充电成本，使电动汽车充放电负荷与电价联动调整，并将该模型嵌入电动汽车充放电策略优化目标函数。求解过程中，用“停泊时长”确定单车一日可多次充放电的时段和行驶时段，从而在 EV 可充放电时长范围内优化每时段充放电负荷。最后建立经济调度模型：目标中计及机组阀点效应、约束中考虑EV充放电负荷以及机组爬坡速率等限制的多目标经济调度模型，提出一种改进模式搜索算法求解该时间耦合、非线性、非凸模型。以IEEE 39节点为例，验证了所建立模型和求解算法的有效性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	麻秀范	华北电力大学电气与电子工程学院	43	1042	18.0	32.0
2	王超	华北电力大学电气与电子工程学院	39	246	5.0	15.0
3	洪潇	华北电力大学电气与电子工程学院	4	0	0.0	0.0
4	王皓	华北电力大学电气与电子工程学院	11	1	1.0	1.0
5	李颖	华北电力大学电气与电子工程学院	10	77	4.0	8.0