航空柴油发动机性能优化仿真研究

• 作者: 吴慧 潘钟键 程海鹏 陈欠根
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 航空航天
• 关键词: 二冲程航空柴油发动机 喷油提前角 配气正时 功率 燃油消耗率 性能
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 航空航天领域仿真
• 页码范围: 55-60
• 页数: 6页
• 分类号: V271.4
• 字数: 2987字
• 语种: 中文

摘要

为优化航空柴油发动机的性能,提高效率,减少污染排放,搭建某型二冲程航空柴油发动机GT-POWER仿真模型,依据不同转速下发动机的功率验证模型的准确性.分析发动机在不同喷油提前角和配气正时下发动机的功率、扭矩、NOx排放等变化特性,优化发动机性能.研究结果表明,发动机在喷油提前角为-13°的条件下,排气门打开角度提前6°CA,关闭延后6°CA,进气门打开角度提前6°CA,关闭延后6°CA,发动机的功率提高了3kW,燃油消耗率降低了2g/kW·h,极大地提高了航空柴油发动机的性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈欠根	中南大学高性能复杂制造国家重点实验室	68	588	15.0	21.0
3	吴慧	中南大学高性能复杂制造国家重点实验室	8	28	4.0	5.0
6	潘钟键	中南大学高性能复杂制造国家重点实验室	3	22	2.0	3.0
7	程海鹏	中南大学高性能复杂制造国家重点实验室	1	1	1.0	1.0