浅埋隧道开挖引起的地面沉降研究

• 作者: 杨波
• 来源期刊: 人民长江
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地面沉降 改进的 Peck 法 地层损失率 沉降槽 有限差分法 隧道开挖
• 年，卷（期）: 2016,（13）
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: U455
• 字数: 3411字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16232/j.cnki.1001-4179.2016.13.016

摘要

因隧道开挖导致地面过度沉降而诱发的事故时有发生，目前国内外对此类问题的计算理论尚有待进一步研究。基于沉降槽宽度系数计算方法，提出了隧道开挖引起的分层土结构地面沉降量 Peck 改进算法。以钱塘江隧道工程为例，对比分析了 Peck 法、Peck 改进法和有限差分法等计算的地表沉降量。研究表明：改进的 Peck 法和数值模拟结果吻合度较高，尤其当地层损失率为0．7％时，两方法计算的沉降曲线接近，且最大沉降量均约24 mm；改进的 Peck 法计算的沉降槽最窄，其次为有限差分法，而 Peck 法计算的沉降槽宽度最大。