基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
以自制70 Ah电动汽车用锂离子动力电池为研究对象,重点考察了不同的正极压实密度对电池循环性能及倍率性能的影响.结果表明:正极压实密度为2.4 g/m3,动力电池有最好的循环寿命,首次放电比容量为135.1 mAh/g,1 C放电倍率下循环1 655次后,容量保存率为87.8%;3C倍率放电容量是0.3 C的92.4%.
推荐文章
电动汽车动力电池正极材料研究进展
电动汽车
锂离子电池
正极材料
研究进展
涂碳铝箔对LiFePO4动力电池性能影响
涂碳铝箔
磷酸铁锂
动力电池
扩散
电化学
基于ABAQUS的动力电池包模态性能研究
动力电池包
有限元
模态分析
固有频率
纯电动汽车用动力电池性能评价方法研究
电动汽车
动力电池
性能评价
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 正极压实密度对动力电池性能的影响
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 压实密度 锂离子动力电池 循环性能 倍率性能
年,卷(期) 2016,(10) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 1918-1919,1935
页数 3页 分类号 TM912.9
字数 2676字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杜培培 1 1 1.0 1.0
2 张利波 5 2 1.0 1.0
3 樊彦良 3 11 1.0 3.0
4 于瑜 2 6 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (40)
共引文献  (15)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (7)
二级引证文献  (0)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2010(9)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(8)
2011(13)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(13)
2012(7)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(4)
2013(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
压实密度
锂离子动力电池
循环性能
倍率性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
出版文献量(篇)
9323
总下载数(次)
56
总被引数(次)
55810
论文1v1指导