考虑传动系统扭转振动的单节列车动力学特性分析

• 作者: 喻洋 王理章 陈哲明
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 高速列车 扭转振动 动力学 传动系统 附加力矩
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 试验分析
• 页码范围: 122-126
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.10.024

摘要

为对传动系统扭振特性给单节列车动力学性能造成的影响进行分析,把列车的传动系统简化为轴段与圆盘串联的系统,建立传动系统的扭振模型,同时计算由扭转振动产生的附加力矩.建立某高速列车的多体动力学模型,以附加力矩作为主要考虑指标,通过联合仿真,对比分析了考虑与不考虑动力传动系统扭振特性时单节列车在牵引工况下的动力学特性.结果表明,传动系统扭振对车身在横向、垂向上的振动加速度影响较大,在纵向上影响较小.但其给构架、轮对在纵向上会造成较大影响.因此,在对高速列车进行动力学分析时,考虑传动系统扭转振动特性,更符合列车的实际运行状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈哲明		29	91	5.0	8.0
2	王理章		4	11	2.0	3.0
3	喻洋		2	3	1.0	1.0