高速铁路混凝土简支梁灾后换装恢复技术研究

• 作者: 张耀辉 王海林
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 混凝土简支梁 抢修钢梁 建造方案 换装恢复技术
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 5-7,12
• 页数: 4页
• 分类号: U445.4
• 字数: 2995字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2016.03.02

摘要

分析了高速铁路混凝土简支梁换装恢复施工面临的问题，并提出了桥孔处支架现浇混凝土箱梁、梁场集中预制混凝土箱梁、桥孔平行侧低位台座和桥孔平行侧高位支架现浇混凝土箱梁4种新制混凝土箱梁的建造方案，以及重型高架台车平移换装、栈桥式平移换装和跨线龙门吊快速换装3种新制箱梁的换装技术方案。介绍了每种建造方案的优缺点，对比了不同的换装技术。对遭到损毁破坏的简支梁桥，先使用抢修钢梁保证其临时通车，再根据实际工况合理选择施工方案。通过换装作业，将新制的混凝土箱梁快速替换抢修钢梁，从而使灾后桥梁恢复原状并达到初始设计要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张耀辉	石家庄铁道大学国防交通研究所	56	268	7.0	14.0
5	王海林	石家庄铁道大学国防交通研究所	19	95	6.0	9.0