地铁储能方法对比——逆变回馈型与超级电容储能型

• 作者: 赵龙腾 郭世明
• 来源期刊: 世界轨道交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车辆 电容储能 城市轨道交通系统 能量反馈 回馈 逆变 牵引能耗 牵引变电所
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 页码范围: 58-59
• 页数: 2页
• 分类号: U231

摘要

城市轨道交通系统中，其运行工况城特点为频繁启动与制动，启动时消耗大量电网电能，而制动时会产生可观的再生电能。一般来说，地铁车辆在制动时产生的能量约占牵引能耗的40%~50%。这部分能量反馈回电网后，约有30%~50%(与发车间隔等多种因素有关)被相邻列车利用。由于牵引变电所中整流器采用二极管不控整流，能量只能单向流动，未被临车利用的能量将造成牵引网压升高，危及用电设备安全。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭世明		92	248	9.0	11.0
2	赵龙腾		2	0	0.0	0.0