兰新高速铁路风沙区段挡沙墙设计参数试验研究

• 作者: 张乘波
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 挡沙墙 设计参数 防沙效果
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 4-8
• 页数: 5页
• 分类号: U238|U213.1+54
• 字数: 4389字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.09.002

摘要

兰新二线风沙路基主要集中于烟墩风区及百里风区,大风条件下极易形成风沙流,挡沙墙是解决风沙对铁路危害的主要措施。为充分发挥挡沙墙的防风沙作用,针对兰新高速铁路沿线风沙流成因及规律进行分析,对挡沙墙高宽比、孔隙率和高度3个参数分别进行对比试验,提出适合该地区铁路防沙的挡沙墙优化设计思路。结果表明：当挡沙墙高度一定时,风沙防护效果与挡沙墙的宽度显现出一定的负相关变化；对于均匀结构的网状沙障来说,孔隙率为40%的防沙效果最优,30%的次之,50%的相对最差；从不同高度挡沙墙的风沙防护效果来看,高度为2.0 m的挡沙墙的风沙防护效果相对较好,高度为2.5 m和1.5 m挡沙墙防沙效果略差。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张乘波		2	7	1.0	2.0