基于模块化多电平换流器和组合式变压器的高速铁路同相牵引供电系统

• 作者: 李群湛 黄小红
• 来源期刊: 高电压技术
• 关键词: 高速铁路 同相供电系统 组合式变压器 直挂型潮流控制器 模块化多电平换流器 拓扑结构 参数设计 负序灵活补偿策略
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 直流输电及大功率电力电子专题
• 页码范围: 97-104
• 页数: 8页
• 语种: 中文
• DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.2016.01.013

摘要

为解决高速铁路大容量负荷补偿需要、降低有源补偿装置容量,提出了基于模块化多电平换流器(MMC)与组合式接线变压器相结合的有源补偿同相牵引供电系统.设计了基于MMC的直挂型潮流控制器(PFC)拓扑结构,并推导了MMC参数计算方法.提出了负序灵活补偿策略,在负序满足国标的前提下节省了有源补偿装置容量.与传统同相牵引供电系统相比,该方法在满足更高的电压等级和功率要求的同时,节省了匹配变压器成本,降低了有源补偿容量.最后给出了系统控制策略,并通过仿真分析验证了所提方案的有效性与正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李群湛		286	5020	37.0	56.0
2	黄小红		17	73	6.0	8.0