实时电价下含V2G功能的电动汽车理性充放电模型及其分析

• 作者: 尹霞 王彪
• 来源期刊: 电力系统保护与控制
• 关键词: 电动汽车 动力电池 电动汽车接入电网 收益模型 实时电价 移峰填谷
• 年，卷（期）: 2016,（24）
• 所属期刊栏目: 应用研究
• 页码范围: 90-96
• 页数: 7页
• 字数: 4073字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7667/PSPC152240

摘要

为了利用实时电价实现电动汽车理性充电，以电动汽车运营收益最大化为目标，以满足电动汽车动力电池充放电容量及电动汽车行程需求为约束条件，构造了一个电动汽车充放电收益最大化模型，该模型较好地表示电动汽车充放电决策。以美国家庭出行调查为依据，根据用户充出行规律，采用蒙特卡洛模拟法模拟用户行程需求，对电动汽车充放电运行的经济效益进行仿真计算和分析。研究结果表明，通过响应电网实时电价，理性充放电模型可显著提高电动汽车的经济效益。同时，由于夜间电价相对便宜而白天相对较高的电价激励，电动汽车多在配电系统负载率较低时充电，在系统峰荷附近反向放电，从而起到削峰填谷的效应。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王彪		12	30	3.0	5.0
2	尹霞		11	32	3.0	5.0