前置后驱汽车传动系的动力学分析

• 作者: 唐子 王媛文 范大力 董大伟 闫兵
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 前置后驱 车内轰鸣声 准双曲面齿轮 刚柔耦合模型 动力学分析
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 试验分析
• 页码范围: 108-111,128
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.02.025

摘要

前置后驱汽车动力传动系是汽车振动的主要激振源,传动系的振动会严重影响整车NVH性能.以某型MPV汽车动力传动系为研究对象,针对其高挡低速工况下产生的严重车内轰鸣声问题,通过试验测试分析方法确定轰鸣声激振源,并研究主减速器准双曲面齿轮在传动系中的仿真方法,建立包含齿轮的传动系刚柔耦合多体动力学模型,进行传动系的动力学分析.研究结果表明,发动机输出简谐转矩引发的传动系扭转共振会引起主减速器齿轮啮合力变化,进而引起车身振动,产生车内轰鸣声.此噪声产生机理可为车内声学特性改善提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫兵		143	926	16.0	22.0
2	董大伟		125	881	16.0	24.0
3	王媛文		16	71	4.0	8.0
4	范大力		3	15	2.0	3.0
5	唐子		5	21	3.0	4.0