动车组转向架簧间大质量部件(牵引电机)振动解耦技术方案

• 作者: 吴凯桦 罗湘萍 詹庆涛
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路列车 牵引电机 转向架 解耦技术
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 28-31,37
• 页数: 5页
• 分类号: U260.11|U260.331
• 字数: 3748字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2016.03.006

摘要

针对更高速度等级动车组转向架的簧间大质量部件(牵引电机)振动解耦技术进行了专题研究,分析了牵引电机的横向悬挂刚度和阻尼对转向架动力学性能的影响.结果表明,让牵引电机和构架在横向方向解耦到一定程度,即适当降低牵引电机的横向悬挂刚度和阻尼,可提高转向架的蛇行临界速度.为达到较高蛇行临界速度所需的横向悬挂刚度和阻尼,提出了一种高速转向架牵引电机横向解耦弹性架悬机构技术方案.该方案能将电机的横向悬挂刚度降低至0.34 MN/m,可实现电机与构架的横向低刚度解耦.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗湘萍	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	17	85	5.0	9.0
2	吴凯桦	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	3	4	1.0	2.0
3	詹庆涛	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	2	4	1.0	2.0