台风地区高铁混凝土声屏障单元板试验研究

• 作者: 彭翰泽 朱万旭 李长乐 金凌志 黄家柱
• 来源期刊: 混凝土
• 学科: 工学
• 关键词: 声屏障 钢纤维 高性能混凝土 抗弯性能 有限元分析
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 混凝土制品
• 页码范围: 123-126
• 页数: 4页
• 分类号: TU528.72
• 字数: 2989字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-3550.2016.10.031

摘要

轻质高强是混凝土声屏障发展的趋势,其壳体材料选择和结构设计是关键.为解决台风区高速铁路混凝土声屏障容易开裂、变形过大等问题,壳体材料采用钢纤维高性能混凝土.通过理论计算、结构试验并考虑施工因素,制作内空腔无隔板,壳体最小壁厚25 mm的新型声屏障单元板.试验研究表明,背板在8.0 kPa极限弯矩作用下,单元板没有开裂破损,跨中挠度较小,与有限元分析结果比较吻合.而且单元板自重小,制作方法简单,运输方便,具有良好的抗弯性能,满足台风地区高铁混凝土声屏障的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金凌志	桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室	71	315	9.0	13.0
2	朱万旭	桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室	41	65	5.0	6.0
3	李长乐	桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室	2	6	2.0	2.0
4	彭翰泽		5	6	2.0	2.0
5	黄家柱	桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室	1	2	1.0	1.0