基于节点阻塞电价的电动汽车双层充电优化策略

• 作者: 李颖 洪潇 王皓 王超 麻秀范
• 来源期刊: 电网技术
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 直流最优潮流 节点阻塞电价 双层优化
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 电动汽车与能源互联网
• 页码范围: 3706-3714
• 页数: 9页
• 分类号: TM721
• 语种: 中文
• DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2016.12.011

摘要

建立了基于节点阻塞电价的电动汽车充电双层优化模型.在上层模型中,建立含电动汽车负荷的直流最优潮流模型,优化各机组出力使系统总发电成本最小,利用拉格朗日乘子和功率传输分布因子确定节点阻塞电价.在下层模型中,优化目标不仅包括充电费用,而且计及了电池损耗成本、充电等待时间成本;约束条件增加了行驶和充电的电池荷电状态等;将用户充电电价分为分时电价和浮动的阻塞电价两部分,优化电动汽车充电负荷时考虑其一日可多次充电的情况.上层模型向下层模型传递每时段充电电价、下层模型向上层模型反馈每时段充电负荷,通过迭代求解双层优化模型,使电网和用户经济效益最大.最后通过算例验证了所建立模型的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	麻秀范		43	1042	18.0	32.0
2	王超		39	246	5.0	15.0
3	洪潇		4	0	0.0	0.0
4	王皓		11	1	1.0	1.0
5	李颖		10	77	4.0	8.0