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摘要:
软土路基因其土层分布复杂,物理力学性质差异较大,加固路基土体成为市政道路处理的迫切需要。依托皖江城市带市政道路处理工程,分析了各遍强夯下的加速度效应及夯坑沉降规律,并用荷载试验评价了强夯路基的处理效果。研究结果表明,峰值加速度受夯点距离的影响,在近距离处峰值加速度较大,且衰减较快;随着距离的增大,其值逐渐减小,且衰减量较小,地表加固距离大约为30m,竖直方向加固深度为6m左右;夯击次数对夯沉量有重要影响,超过一定击数后,土体得不到加固;荷载试验得到了路基承载力特征值>120kPa,超过了其设计承载力特征值。
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文献信息
篇名 强夯法在皖江软土路基处理中的应用?
来源期刊 施工技术 学科 交通运输
关键词 公路工程 路基 强夯 软土 加速度 沉降 承载力
年,卷(期) 2016,(11) 所属期刊栏目 道路与桥梁
研究方向 页码范围 50-54
页数 5页 分类号 U416.1
字数 2463字 语种 中文
DOI 10.7672/sgjs2016110050
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱大勇 合肥工业大学土木与水利工程学院 120 1118 15.0 29.0
2 石贤增 10 21 3.0 4.0
3 浦玉炳 8 16 3.0 3.0
4 袁海平 合肥工业大学土木与水利工程学院 13 69 6.0 8.0
6 韩治勇 合肥工业大学土木与水利工程学院 6 25 3.0 5.0
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路基
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软土
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期刊影响力
施工技术
半月刊
1002-8498
11-2831/TU
16开
北京市西城区德胜门外大街36号A座
2-756
1971
chi
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