非均质地形条件下公路网均衡布局

• 作者: 姚广鹏 梁国华 汪利利 马辉
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路网 非均质地形 均衡布局 不均衡系数 泰尔指数 数据包络
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 综合
• 页码范围: 142-149
• 页数: 8页
• 分类号: U491.12
• 语种: 中文

摘要

基于公路网均衡布局的概念,根据泰尔指数和数据包络分析的公路网布局均衡性评价的结果得出不均衡系数,对传统公路网布局的重要度进行修正.运用万有引力定律及不均衡系数重要度确定两个节点之间的吸引强度.根据节点间的吸引强度来决定节点间所需的交通供给强度,进行公路网的布局.以云南省公路网布局为例进行分析,结果表明:昆明的节点重要度最大(为3.17),不均衡系数为0.38,得到的不均衡系数重要度也是最大(为2.05);玉溪的节点重要度为1.19,不均衡系数最小(为-0.57),表示现状公路网布局结构已超区域经济发展,使不均衡系数重要度降为0.48.布局结果表明昭通与昆明间的公路网布局长度最长,两者联系紧密,而迪庆用于对内交流的公路网较少,说明迪庆今后在公路网布局建设方面,应重点发展与邻省以及对外交流的公路网.