考虑坡道的元胞自动机交通流模型研究

• 作者: 于丹 孙若晓 杨达 邱小平
• 来源期刊: 计算机应用研究
• 关键词: 坡道 交通流 元胞自动机 安全距离 冲击波
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 算法研究探讨
• 页码范围: 2611-2614
• 页数: 4页
• 分类号: TP18|U491
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3695.2016.09.010

摘要

为了更好地研究坡道交通流的特征,基于Gipps安全驾驶的思想,考虑了坡道长度和纵坡度等因素,建立了一个新的更为精细的坡道交通流元胞自动机模型,并通过计算机数值模拟,对坡道交通流特征进行了分析.发现坡道加剧了道路的拥堵,而且拥堵流和自由流之间存在一条十分明显的分界线,冲击波传递到分界线时发生了消散.此外,在最大通行能力附近,交通流密度—流量曲线会在一定坡道长度范围内(如40 ＜Lp ＜80)进行集聚,坡道长度在这个范围对通行能力的影响相接近.坡道的纵坡度相对于坡道的长度而言,对道路的通行能力影响更为明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邱小平	西南交通大学交通运输与物流学院	46	313	9.0	15.0
4	于丹	西南交通大学交通运输与物流学院	13	72	5.0	8.0
5	杨达	西南交通大学交通运输与物流学院	26	222	7.0	14.0
10	孙若晓	西南交通大学交通运输与物流学院	7	58	5.0	7.0