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摘要:
文章首先论述了换挡过程转速的影响因素,确定了换挡过程气体的容积效应,换挡扭矩滤波系数是影响转速上飘的主要因素,最终根据影响因素设计了针对转速上飘的控制逻辑。验证结果表明,通过此控制逻辑能有效控制换挡时转速上飘。
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 基于换挡过程转速控制逻辑的研究
来源期刊 汽车实用技术 学科 交通运输
关键词 换挡过程 容积效应 滤波系数 转速上飘 控制逻辑
年,卷(期) 2016,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 119-121
页数 3页 分类号 U463.4
字数 1787字 语种 中文
DOI 10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.08.038
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴琼 18 47 3.0 6.0
2 邢志乐 1 2 1.0 1.0
3 韩俊 4 9 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
换挡过程
容积效应
滤波系数
转速上飘
控制逻辑
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
出版文献量(篇)
13181
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总被引数(次)
9850
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