基于抗蛇行减振器实时特性的车辆动力学性能分析

• 作者: 傅茂海 明星宇 贺文锦 雷明波
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 抗蛇行减振器 动力学性能 高速动车 实时特性
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 8-10
• 页数: 3页
• 分类号: TP391.7|U260.11+2
• 字数: 1677字
• 语种: 中文

摘要

利用流体建模仿真软件AMESim和多体动力学分析软件SIMPACK分别建立抗蛇行减振器和高速车辆的仿真模型,通过联合仿真比较抗蛇行减振器阻尼分别采用F—v实时特性曲线和等效线性阻尼时车辆的动力学性能,并对比分析车辆在抗蛇行减振器失效、车轮磨耗后车辆的运动稳定性.计算结果表明:采用F—v实时特性曲线时车辆的临界速度高于采用等效线性阻尼的临界速度,且运行平稳性也更好,但二者对车辆的曲线通过安全性的影响不大;减振器失效时,车辆的蛇行运动失稳临界速度显著降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	傅茂海	西南交通大学机械工程学院	133	1485	23.0	31.0
2	贺文锦	西南交通大学机械工程学院	6	14	3.0	3.0
3	雷明波	西南交通大学机械工程学院	4	14	3.0	3.0
4	明星宇	西南交通大学机械工程学院	3	13	3.0	3.0