土岩组合地铁深基坑施工期变形规律研究

• 作者: 张丽敏 张剑光 赵会艳 路丽芳
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁深基坑 土岩组合 基坑变形 有限元计算 现场监测
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 隧道
• 页码范围: 218-224
• 页数: 7页
• 分类号: U452.12
• 语种: 中文

摘要

针对“土岩组合”二元地层深基坑相比土质基坑或岩质基坑具有的显著不同的特征,以青岛地铁一期工程“河西站”嵌岩桩基坑作为工程研究背景,采用ABAQUS有限元计算和现场大量监测数据分析相结合的方法,对土岩二元地层中地铁深基坑的变形规律展开了研究.研究结果表明:随着开挖深度的增加,围护结构的侧移逐渐增大,侧移的形态基本保持“鼓胀”形不变;桩底端水平位移亦随开挖而增大,但侧移较小且增量有限;地表沉降随着开挖深度的增加而增加,且沉降影响范围也随开挖而扩展,紧邻围护结构小范围的土体有少量上抬现象,围护桩处于悬臂状态时地表沉降表现为“三角形”模式,基坑顶部架设横向支撑后地表沉降模式转变为“凹槽型”;坑底回弹随着开挖深度的增加而增加,回弹主要发生在开挖上部土层的过程中,随着开挖面进入下部岩层,坑底回弹增加趋势放缓.