可变喷嘴涡轮增压及废气再循环系统改善柴油机排放性能

• 作者: 倪计民 刘越 李佳琪 白炳仁 石秀勇 陈泓
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 农学
• 关键词: 柴油机 排放控制 颗粒 排放性能 废气再循环 文丘里管 涡轮增压器 可变喷嘴涡轮
• 年，卷（期）: 2016,（16）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 82-88
• 页数: 7页
• 分类号: S218.5|TK421+.8
• 字数: 5202字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2016.16.012

摘要

针对一台废气旁通阀式（wastegate，WG）增压柴油机，提出可变喷嘴涡轮增压器（variable nozzle turbine，VNT）+文丘里管废气再循环系统（venturi exhaust gas recirculation，vEGR）的 VNT-vEGR 系统设计，并进行匹配优化。搭建了发动机台架试验系统，在保证原机经济性与颗粒物（particulate matter，PM）排放性能基本不变的前提下，对氮氧化物（NOx）排放进行重点优化。研究结果表明：优化后的 VNT+vEGR 柴油机的欧洲稳态测试循环（European steady state cycle，ESC）试验加权的有效燃油消耗率、NOx 排放和 PM 排放分别为229.4、3.53和0.055 g/(kW·h)，相比于原 WG 柴油机的变化率分别为0.04%、?48.2%和14.6%，油耗和 PM 排放略有升高，而 NOx 排放大幅降低，且动力性整体提高约5%～10%。匹配新系统的柴油机能够满足现行的排放法规并具有满足未来排放法规的潜力。该研究为改善柴油机的排放性能提供了参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪计民	同济大学汽车学院	153	1050	17.0	24.0
2	石秀勇	同济大学汽车学院	80	366	10.0	14.0
3	白炳仁	同济大学汽车学院	6	23	3.0	4.0
4	刘越	同济大学汽车学院	11	52	4.0	6.0
5	李佳琪	同济大学汽车学院	13	52	4.0	6.0
6	陈泓	同济大学汽车学院	16	55	5.0	6.0