内燃动车动力包轴系扭振特性研究

• 作者: 武彬 汪自强 闫兵
• 来源期刊: 煤矿机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 内燃动车 轴系 扭振 联轴器 负荷特性
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 试验·研究
• 页码范围: 51-55
• 页数: 5页
• 分类号: U266.1
• 字数: 3976字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13436/j.mkjx.201605023

摘要

针对内燃动车动力包轴系扭振问题,结合集中质量法和试验测试,对动力包轴系进行了固有特性分析和强迫扭转振动计算分析,并对轴系扭振问题进行了全面评价.在此基础上,提出了优化联轴器刚度和调整内燃动车挡位负荷特性措施,通过仿真计算,结果表明柴油机曲轴自由端各谐次角位移幅值、轴系扭振应力、振动扭矩以及主弹联功率损失值均低于给定限制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫兵	西南交通大学机械工程学院	143	926	16.0	22.0
2	汪自强	西南交通大学机械工程学院	5	17	2.0	4.0
3	武彬	西南交通大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0