考虑电机控制策略影响的电动车动力总成振动分析

• 作者: 于蓬 余瑶 章桐 郭荣
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动车 动力总成 振动分析 最大转矩电流比控制 预测控制
• 年，卷（期）: 2016,（19）
• 页码范围: 50-57
• 页数: 8页
• 分类号: U469.72
• 字数: 6520字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2016.19.009

摘要

针对电动车动力总成存在的结构振动问题，提出机－电－磁－控一体的仿真方法，并在此基础上进行控制策略优化。首先，搭建综合考虑电机控制策略、电机电磁作用及详细机械结构的动力总成模型，体现所研究对象机电一体化的特点；然后进行电机电流、电磁力及总成振动响应的仿真与试验，验证所提多物理场仿真方法的正确性；最后从控制策略优化角度，而非机械结构改变角度，对系统进行了优化。结果表明，基于预测模型控制的直接转矩控制策略，与原有的基于最大转矩电流比的控制策略相比，更有利于降低电动车动力总成表面的振动响应。研究结果可为电动车动力传动系统的匹配、集成以及整体性能的提升提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章桐	同济大学新能源汽车工程中心	154	881	15.0	23.0
10	郭荣	同济大学新能源汽车工程中心	57	513	11.0	21.0
14	于蓬	同济大学新能源汽车工程中心	40	163	9.0	10.0
18	余瑶	同济大学新能源汽车工程中心	6	11	2.0	3.0