载荷与径向刚度对机械弹性车轮包容特性的影响

• 作者: 付宏勋 张彬彬 王强 赵又群
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮胎 模型 有限元法 机械弹性车轮 包容特性 有效路形 载荷 径向刚度
• 年，卷（期）: 2016,（13）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 36-42
• 页数: 7页
• 分类号: U463.3
• 字数: 4174字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2016.13.006

摘要

为解决机械弹性车轮在不平路面的冲击振动传递问题,提高车辆行驶平顺性能,该文基于弹性滚子接触模型、有限元分析及试验测试方法对车轮的包容特性及影响因素进行了研究.通过对车轮有效路形的分析,揭示了负荷和径向刚度对车轮包容特性的影响规律,并验证了所建模型的可靠性,结果表明:在车轮径向刚度一定的条件下,有效路形幅值随负荷的增加而减小,但有效路形扰动长度随负荷的增加而增大;在负荷一定的条件下,有效路形幅值随车轮径向刚度的增加而增大,扰动长度随之增加而降低.利用有限元模型和台架试验对车轮的低速稳态包容特性进行了分析,得出了车轮垂向动态力学响应随负荷和径向刚度变化的规律,在径向刚度一定的条件下,车轮垂向力响应随负荷的增加由抛物线形过渡到马鞍形,在负荷一定的条件下,车轮垂向力响应随径向刚度的增加而增大,分析结果反映了该车轮实际包容特性的客观规律性.该研究为机械弹性车轮结构优化及整车振动特性分析提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵又群	南京航空航天大学能源与动力学院	177	1592	21.0	28.0
2	王强	南京航空航天大学能源与动力学院	75	997	18.0	28.0
3	付宏勋	南京航空航天大学能源与动力学院	13	73	5.0	8.0
4	张彬彬	南京航空航天大学能源与动力学院	2	6	2.0	2.0