基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
锂离子动力电池受到的低温冲击通常发生在某一特定情况下,其低温应力与新电池存在一定差异.通过以35A·h复合材料电池为研究对象,针对电池充放电过程中存在的不同反应阶段,利用转化容量增量曲线划分电池工作区间,使电池在不同SOC区间循环老化,跟踪其电化学特性变化,分析衰退机理.在0℃环境下,采用C/3、C、3C/2、2C和5C/2电流依次对老化电池进行充放电冲击,分析基于不同衰退路径下的动力电池低温应力差异性.结果表明:动力电池在不同SOC区间循环使用会产生差异性明显的衰退路径,其低温衰退与其之前经历的循环衰退并不存在映射关系和一致性.同时得到的结论为动力电池成组应用的寿命分析和梯次利用电池的筛选配组提供依据.
推荐文章
基于热管技术的锂离子动力电池散热系统
锂离子电池
热管
热管理
有限元
模拟
锂离子动力电池充电技术研究
锂离子动力电池
均衡
PID
仿真
圆柱形锂离子动力电池卷绕过程中的应力分析
锂离子动力电池
平面应变状态
应力分布
卷绕张力
环向应力
锂离子动力电池电解液的热稳定性
锂离子电池
电解液
热失控
稳定性
安全
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于不同衰退路径下的锂离子动力电池低温应力差异性
来源期刊 电工技术学报 学科 工学
关键词 锂离子电池 衰退路径 低温应力 衰退机理
年,卷(期) 2016,(10) 所属期刊栏目 电工理论
研究方向 页码范围 159-167
页数 9页 分类号 TM912
字数 5956字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姜久春 北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心北京电动车辆协同创新中心 157 3696 34.0 55.0
2 孙丙香 北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心北京电动车辆协同创新中心 23 264 9.0 16.0
3 韩智强 北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心北京电动车辆协同创新中心 3 19 2.0 3.0
7 马泽宇 北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心北京电动车辆协同创新中心 13 167 7.0 12.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
锂离子电池
衰退路径
低温应力
衰退机理
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电工技术学报
半月刊
1000-6753
11-2188/TM
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天莲大厦10层
6-117
1986
chi
出版文献量(篇)
8330
总下载数(次)
38
总被引数(次)
195555
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导