汽车筒式减振器分段线性特性的建模与仿真研究

• 作者: 邓庆波
• 来源期刊: 科技与创新
• 关键词: 汽车 减振器 节流阀 悬架系统
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 创新实践
• 页码范围: 103-104
• 页数: 2页
• 分类号: U467.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.15913/j.cnki.kjycx.2016.02.103

摘要

汽车减振器是悬架系统的重要组成部分,对汽车的安全行驶有着至关重要的作用.通过分析节流阀片的实际厚度和形变量,运用各个要素之间的相互联系,得出了初始开阀和极限数值,并针对实例展开特性仿真,仿真结果与试验数值完全相符,验证了此模型的正确性,为减振器的设计研发工作提供了可靠的参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓庆波		1	1	1.0	1.0