冷却方式和冷轧变形量对汽车钢组织及性能的影响

• 作者: 李斌 李明新
• 来源期刊: 铸造技术
• 学科: 工学
• 关键词: 超快速冷却 汽车钢板 冷轧变形量 屈服强度
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 实用成型技术
• 页码范围: 1459-1462
• 页数: 4页
• 分类号: TG243
• 语种: 中文
• DOI: 10.16410/j.issn1000-8365.2016.07.043

摘要

研究了超快速冷却、层流冷却两种热轧冷却方式以及冷轧变形量对汽车钢板组织和力学性能的影响.结果表明:超快速冷却和层流冷却下钢板经不同变形量冷轧和退火处理后均发生了再结晶,组织呈细小等轴状晶粒.随冷轧变形量增加,超快速冷却和层流冷却钢板屈服强度和塑性应变比逐渐增大,加工硬化指数逐渐减小.超快速冷却方式较合理.冷轧变形量应控制小于80％.热轧板超快速冷却终止温度应选择800℃,冷轧变形量在60％～70％之间,冷轧后退火温度选择750℃.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李斌		26	84	4.0	8.0
2	李明新		4	4	1.0	2.0