发动机进气歧管稳压腔结构优化

• 作者: 张世艺 李军 田延庆 饶均
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 进气歧管 计算流体力学 碳罐 曲轴箱强制通风 空燃比不均匀度
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 153-157
• 页数: 5页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3434字
• 语种: 中文

摘要

发动机中碳罐和曲轴箱强制通风(PCv)系统管道与进气歧管的连接位置,关系着发动机各气缸的空燃比不均匀度,进而影响发动机的整体性能.针对以上问题,首先采用STAR-CCM+软件对进气歧管不同位置的连接结构进行瞬态计算流体力学(CFD)分析,得到不同结构下进气歧管中气体体积分布云图和各气缸的空燃比(AFR)不均匀度.其次将不同结构下的体积分布云图和AFR不均匀度做对比分析,当歧管中气体分布均匀且各缸AFR不均匀度小于3％时,即获得碳罐和曲轴箱通风系统管道与进气歧管的最佳连接位置.最后在低速空载工况下,对某三缸发动机进气歧管做仿真分析.仿真结果表明:当碳罐管道接口靠近节气门时,歧管内气体分布均匀且各缸AFR分布最佳;PcV管道的接口位置对发动机各缸AFR不均匀度影响小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李军	重庆交通大学机电与车辆工程学院	141	535	12.0	16.0
2	张世艺	重庆交通大学航海学院	10	69	4.0	8.0
3	饶均	重庆交通大学机电与车辆工程学院	2	5	1.0	2.0
4	田延庆		1	4	1.0	1.0